Müasir avtomobilin soyutma sxemi təsəvvür etdiyinizdən də mürəkkəbdir, onun rolu indi sadə soyutmadan kənara çıxır… Gəlin avtomobil mühərrikinin soyutma dövrəsinin komponentlərinə, xüsusiyyətlərinə və roluna baxaq. Siz linkə klikləməklə sifarişlə hazırlanmış fan çarxlarının istehsalı haqqında ətraflı məlumat əldə edə bilərsiniz.
Soyutma dövrəsinin rolları
Silindr blokunun sadəcə soyudulmasından əlavə, cihaz aşınma və CO2 emissiyalarını azaltmaq üçün ilk növbədə temperaturun tənzimlənməsinə xidmət edəcəkdir. Həqiqətən, mühərrik onun temperaturundan asılı olaraq az və ya çox yaxşı işləyəcək və sonuncu ideal səviyyədə olmalıdır. Buna görə mühərriki mümkün qədər tez bu temperatura gətirmək və dalğalanmaları məhdudlaşdıraraq onu saxlamaq lazımdır. Və buna görə də, soyutma ilə yanaşı, hətta daha sürətli qızdırmağa kömək edəcək, çünki isti mühərrik daha az köhnəlir və ətraf mühiti çirkləndirir.
Nəhayət, soyutma halqası peykin digər komponentlərinin soyudulması, həmçinin daxili isitmə üçün isti su təchizatı üçün istifadə olunacaq.
Mühərriki işə saldıqda soyuq olur. Problem ondadır ki, mühərrik yalnız müəyyən bir temperatura çatdıqda yaxşı işləyir (və daha az istehlak edir). Buna görə də, soyutma sisteminin mühərrikin sürətlə istiləşməsinə mane olmaması lazımdır. Bunun üçün zəncirin çox hissəsi Calorstat/Termostat tərəfindən köhnəlmişdir. Biz əslində suyun döngənin çox hissəsindən keçməsinə mane olan kiçik «qara çubuq»u (bənövşəyi qutuda) görə bilərik, yəni biz kiçik bir döngə ilə nəticələnirik və sonra çox tez qızdırılır (diaqramda qırmızı).
Su istiliyə çatdı, buna görə də başlıq contasının həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən sona çatmasını istəmirsinizsə, onu soyutmağa başlamalısınız… Bundan sonra termostat «kiçik dövrə» hissəsini söndürmək üçün «hərəkət edir». və suyun radiator vasitəsilə soyudulmasına imkan verən böyük bir dövrə ilə birləşdirin. Nəzərə alın ki, soyuducu qabda dövr edən su axını çox məhduddur, ona görə də dövrənin bu hissəsini modelləşdirmək üçün daha kiçik oxlar daxil edilir və narıncı rəngə boyanır.
