Объем новых заказов на строительство судов достиг 59,53 млн тонн суммарного дедвейта. Ошибки, допущенные при цифровом моделировании корпуса, могут проявляться на верфи в виде дополнительных зазоров и сложностей при гибке листов, что в конечном итоге приводит к увеличению объема сварочных работ. Судовладельцы могут заметить эти проблемы, когда на корпусе начнется ускоренный процесс коррозии.
Многие дефекты остаются незамеченными на стадии проектирования. Александр Алексанов, технический директор НПК «СиПлаз», отметил, что качество судовой поверхности становится одной из самых недооцененных проблем в судостроении. Его компания разрабатывает программное обеспечение для проектирования и оптимизации судовой поверхности.
SeaSolution AT, новая версия их программы, позволяет эффективно использовать софт на всех этапах — от проектирования до строительства, обеспечивая высокое качество геометрии корпуса. Это критически важно, так как некачественная поверхность может привести к значительным проблемам в процессе сборки и эксплуатации судна. Внедрение новых технологий в проектирование демонстрирует необходимость повышения культуры производства в судостроении.